棄車霸政府泊位11年　13輛無人理　運署累庫房少收340萬

【蘋果日報】【審計報告】買車容易泊車難，本港私家車數量不斷上升，但泊車位卻持續短缺。審計報告批評政府在管理停車場泊位及規劃政策上存有多重問題，包括政府轄下停車場費用太平令使用率高企、罕有向的士業界提供泊車優惠、月票銷售供不應求等，報告提及有13輛「死車」棄置在政府停車場，長期佔用泊車位多年無人處理，令庫房少收340萬元，其中一部更泊足11年，促請運輸署改善管理。
記者：袁楚雙
本港2006至2018年期間，私家車泊位總數由60.7萬個增至67.5萬個，增幅11.2%；但同期私家車增長強勁，由40.2萬輛增至61.6萬輛，增幅達53.4%，泊車位比例由1.51大幅降至1.10，降幅27.2%。
目前運輸署管理11個政府多層停車場合共5,547個泊車位。審計報告發現政府管理不善，其中五個政府停車場中，截至去年11月有9輛私家車和4輛電單車，因牌照過期或無任何車牌被棄置，包括一部被棄長達11年的電單車，合共10部「死車」被棄一年以上。現時某車輛如沒有效月票或季票，留在同一泊車位逾30天，即被視為棄置車輛。運輸署今年初指已移走6部車，損失的泊車費約21萬，但審計署估算13輛車長期佔用泊車位，已導致政府少收340萬元泊車費。該署認為，運輸署須研究可行方法移走棄置車輛，包括釐清規例的適用範圍，務求盡快騰出被佔用車位。
收費低於市價　市民通宵搶月票
報告續指政府停車場泊車費低於鄰近公眾停車場的平均市價15%至34%，差距最大是堅尼地城停車場，月費僅2,200元，比市價3,327元平三分之一，11個停車場中，有10個使用率超出政府要求的85%，繁忙時段平均使用率介乎89%與95%之間，審計建議運輸署調整泊車費。近年電動車大增，但審計署視察8個提供電動車充電設施的停車場時，發現近七成泊位被非電動車佔用，署方估計泊位近出入口或成為非電動車佔據充電位誘因，政府宜考慮行政措施保障充電泊位使用恰當。
車位供不應求同時影響停車場月票銷售。審計報告指天后、筲箕灣、香港仔和葵芳四個停車場，連續半年出現私家車和客貨車月票在開售首天即售罄情況，該署今年初發現多名市民通宵排隊，建議運輸署改善安排，除考慮把抽籤方式擴展至其他停車場，也應研究運用資訊科技例如網上申請精簡手續。此外運輸署1999年推出優惠價500元月票予的士業界，但審計署發現向的士提供泊車月費優惠做法不常見，應檢討措施理據是否應適用於當前環境。
審計署亦發現停車場承辦商去年提交37份涉及撞車、傷亡、財物損毀等的事件報告，但30宗都無出現於閉路電視片段，或事發時位於閉路電視覆蓋範圍外，故無法向警方提供記錄。審計署認為有需要檢討閉路電視保安系統是否足夠，尤其是只有少量閉路電視攝影機的停車場，需採取改善措施。
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