生產商三度易手 專家憂改檢測標準

【明報專訊】上周四發現裂縫的金鐘站至尖沙嘴路段，以及上月19日東涌線欣澳站附近發現的裂縫，兩段出事路軌均由同一個歐洲生產商「塔塔鋼鐵（Tata Steel）」提供，該公司總部設於倫敦，路軌生產廠房設於法國。塔塔鋼鐵為歐洲第二大鋼鐵生產商，據悉，港鐵已沿用該生產商的路軌多年。

生產商塔塔鋼鐵曾三度易手，1967年創立時名叫「British Steel」，1999年與荷蘭鋼鐵生產商合併後易名為「哥魯氏（Corus）」，2007年被印度塔塔集團（Tata Group）收購，去年9月正式更名為「塔塔鋼鐵（Tata Steel）」。

印度集團收購 廠房設法國

工程師學會前會長梁廣灝指出，生產商的檢測標準和驗收工序等等會否受易手影響，值得關注。他舉例，今次出現裂縫，有可能與鑄造路軌的鋼鐵硬度有關，但未知公司易手後，對鋼鐵硬度要求會否有所不同。「Tata Group驗收工序是否嚴謹？會否因業權轉變而改變質素檢測？現時未能知道。」他希望港鐵可向生產商跟進情况，並向公眾交代。