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【蘋果日報】曾發生四綫齊冧及列車相撞等一連串嚴重事故的港鐵，去年盈利雖達160億元，但根據票價調整機制仍能自動加價。港鐵向立法會提交最新文件披露，今年6月起票價加幅為3.3%，並指與政府商討後，決定額外增撥逾2億，將每程3.3%八達通票價扣減優惠延長至明年4月初，即使用八達通乘客所繳付車費今年6月至明年4月初都不會上調。
記者︰李思潁
按照票價調整機制的利潤分享，港鐵加價後會撥出2.25億元盈利作車費回贈，加上去年共有12宗受阻超過31分鐘以上的事故，按「服務表現安排」需撥出2,000萬元，故今年共有2.45億元作車費回贈。港鐵早前亦宣佈以額外資源為乘客提供每程3.3%的扣減優惠，為期約6個月。
港鐵：40周年喜慶答謝市民
港鐵在文件中透露，留意到市民對車費上調的關注，考慮今年是「港鐵通車40周年的喜慶時刻」，為了答謝市民對港鐵服務的支持，決定再額外撥款，延長每程3.3%的扣減優惠至明年4月初，合共40個星期，估計涉及金額逾4億元。「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」會維持現行售價至明年4月初。港鐵將於6月實施新票價前，公佈個別車程票價調整及各類優惠詳情。
文件提及，政府統計處早前公佈，去年12月運輸業名義工資指數及綜合消費物價指數，分別按年增幅為5.9%及2.5%。根據港鐵票價調整方程式，按照上述兩項數據，再減去港鐵在票價方程式以外提供的0.6%特別調減，得出票價增幅為3.6%。票價方程式自2013年起加設了「負擔能力上限」，規定票價加幅不可高於全港家庭月入中位數按年變動，去年變動幅度為3.3%，故今年票價加幅是3.3%。餘下0.3個百分點的加幅將會延至2021至2022年實施，屬六年來首次啟動封頂機制。
身兼立法會交通事務委員會委員的民主黨林卓廷表示，港鐵近年工程造假醜聞不絕、意外頻生，根本就沒有顏面提出加價。他指出，港鐵表現差時仍加價，引起市民憤怒，最終迫使其讓步，延後加價。他要求港鐵與政府應立即展開票價調整機制的檢討工作，改善票價調整方程式，並促港鐵做好工程管理和監督工作。
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按照票價調整機制的利潤分享，港鐵加價後會撥出2.25億元盈利作車費回贈，加上去年共有12宗受阻超過31分鐘以上的事故，按「服務表現安排」需撥出2,000萬元，故今年共有2.45億元作車費回贈。港鐵早前亦宣佈以額外資源為乘客提供每程3.3%的扣減優惠，為期約6個月。
港鐵：40周年喜慶答謝市民
港鐵在文件中透露，留意到市民對車費上調的關注，考慮今年是「港鐵通車40周年的喜慶時刻」，為了答謝市民對港鐵服務的支持，決定再額外撥款，延長每程3.3%的扣減優惠至明年4月初，合共40個星期，估計涉及金額逾4億元。「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」會維持現行售價至明年4月初。港鐵將於6月實施新票價前，公佈個別車程票價調整及各類優惠詳情。
文件提及，政府統計處早前公佈，去年12月運輸業名義工資指數及綜合消費物價指數，分別按年增幅為5.9%及2.5%。根據港鐵票價調整方程式，按照上述兩項數據，再減去港鐵在票價方程式以外提供的0.6%特別調減，得出票價增幅為3.6%。票價方程式自2013年起加設了「負擔能力上限」，規定票價加幅不可高於全港家庭月入中位數按年變動，去年變動幅度為3.3%，故今年票價加幅是3.3%。餘下0.3個百分點的加幅將會延至2021至2022年實施，屬六年來首次啟動封頂機制。
身兼立法會交通事務委員會委員的民主黨林卓廷表示，港鐵近年工程造假醜聞不絕、意外頻生，根本就沒有顏面提出加價。他指出，港鐵表現差時仍加價，引起市民憤怒，最終迫使其讓步，延後加價。他要求港鐵與政府應立即展開票價調整機制的檢討工作，改善票價調整方程式，並促港鐵做好工程管理和監督工作。
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