【明報專訊】政府日前公布「鼓勵就業交通津貼計劃」修訂方案，雖然提高了小家庭的入息上限，但仍被部分議員炮轟為無助貧困人士，職工盟李卓人將在周五的財委會上提出終止辯論，以圖爭取更多時間迫使政府放寬申領資格，現時已獲得泛民、勞工界及部分獨立議員合共過半數支持，若政府在未來數天不提出修訂，交津計劃隨時被迫拉倒。
政府消息：讓步空間不大
政府消息人士稱，交津計劃是當局經反覆思量後的決定，可以再作讓步的空間不大，亦擔心若周五的財委會上未能通過，必定會影響計劃的籌備工作，包括招聘和培訓員工等，未能趕及在今年10月開始接受申請。
政府上周五公布修訂後的「鼓勵就業交通津貼計劃」，每名合資格人士每月可獲發600元津貼，但計劃仍維持以每個核心家庭作為申請單位，2人及3人家庭入息分別為1萬及1.3萬元，但若2人全職家庭均領取最低工資（即約5800元），仍沒資格申領交津。
多個政黨包括職工盟及工聯會，都要求政府以「雙軌制」作為審查標準，即同時接受以個人或家庭作申請單位。職工盟李卓人批評，政府以與其他社會福利政策看齊為由，不接納「雙軌制」模式申請交津不合理，因為交通本身為個人行為，不可與其他福利計劃看齊，尤其政府現有巨額盈餘，應為低下階層紓困，為交津這個長遠計劃作一個好開始。
李卓人稱，若政府不接納民意，將在周五的財委會上提出終止辯論，以爭取更多討論時間游說政府，現已取得約27票，包括泛民、工聯會和勞聯的支持，若再多取3票，便可迫使政府撤回撥款申請。
本報昨日向其他建制派議員查詢，新民黨主席葉劉淑儀稱個人贊成押後，又表示對今次方案十分失望，認為即使放寬申領資格後，門檻仍然過高。「五散人」的陳茂波亦傾向贊成李卓人建議，認為無迫切要趕在周五表決；醫學界梁家騮亦認為押後討論「有得諗」；專業會議劉秀成則批評方案未盡完善，但就未決定投票取向。
綜合以上人士取向，李卓人極可能獲得過半數議員支持，即使扣除民主黨劉慧卿因為身兼財委會主席未能投票，也可阻攔交津計劃的通過。李卓人今天會再約見各建制派代表，希望取得更多支持；不過，民建聯主席譚耀宗稱，新交津計劃已擴大受惠者層面，為使方案可早日實施，故不支持押後計劃。
李﹕財委會可隨時召開 免延誤落實
一旦交津未能在周五通過，而下一個財委會會議要到5月才召開，會否影響計劃在10月實施？李卓人引述財委會主席劉慧卿稱，財委會可隨時召開特別會議，不擔心會因而延後落實時間表。
明報記者
