專家：或尾槳失靈肇禍

【蘋果日報】Robinson R44直升機昨在嘉道理農場墜漽時，天文台指上址一帶無下雨及雷暴，風勢和緩，令人關注意外為何發生。香港高等教育科技學院建築科技與工程學系副教授盧鎮江稱，若在良好天氣下突然發生如此嚴重直升機意外，他相信可能原因至少有三，包括尾槳故障、主螺旋槳失靈、又或是直升機因飛得太低致誤撞山邊或高壓電纜等，他認為尾槳故障可能性最大，因為一旦尾槳失靈，直升機有可能自轉，變得難以駕馭致發生意外。
R44僅得單引擎
香港首名同時擁有小型飛機和直升機駕駛執照的女律師行合伙人、「飛天女王」范家碧表示，R44直升機馬力大但安全，抵受強風能力佳，尾槳反應好，較雙引擎直升機慳油，屬於可靠穩定的機種，主要用於訓練及私人飛行任務。但范坦言， R44缺點是屬單引擎直升機，若唯一引擎故障便完全失去動力，香港民航處亦以此為由，不准許R44作商業用途。
范續稱，一般人較多使用兩座位R22直升機作訓練及考牌，若考獲直升機駕駛牌照後，要轉用駕駛R44，必須要考取筆試，了解R44的結構及性能，再接受五小時飛行訓練，教練認為該機師具備操控能力，才准許機師單獨飛行。
若按一般飛行程序，任何機師必須事前向民航處提出「flight plan」（飛行計劃），羅列起點至終點，機身共盛載多少升油，以及飛行時間上限，之後航空交通管制員便會向機師提供一個squawk code（代碼），用以在雷達偵測其位置，監督飛行路線及高度，一旦直升機在雷達中消失，航空交通管制員會先通知附近直升機留意，若失聯超過直升機可飛行時間，便會評估可能失事位置，要求政府飛行服務隊、消防處及水警協助，展開搜索行動。
范指事發一刻天清氣爽，適合飛行，須由有關部門調查出事原因，包括是否機身性能出問題、人為失誤抑或撞到高壓電纜肇禍。
■記者莫家文
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