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【蘋果日報】據內媒昨日報道，東方航空（670）已就737 MAX停飛事件，正式向波音公司提出索償要求，亦是首間提出索償要求的內地航空公司。
內航營運53架737 MAX
索償範圍包括旗下自3月11日起，停飛逾兩個月的14架波音737 MAX，以及公司前期已訂購的737 MAX飛機，因延遲交付所造成的損失。雙方會就此問題保持溝通。波音公司昨回覆表示， 不討論公司與任何客戶進行的任何溝通。外媒引述消息指，中國國航（753）、南方航空（1055）及東航曾討論聯合就737 MAX停飛向波音索賠。據統計，內地三大航空公司營運的737 MAX共53架，其中南航擁有24架。737 MAX 8是波音公司最新型號客機，2017年投入市場，現已交付約350架，中國是主要買家之一。
自波音737 MAX飛機半年內兩度發生空難後，今年3月中國民航局宣佈禁飛同類型客機，成為全球首個國家下「封殺令」。波音公司其後承認737-MAX客機飛行訓練軟件存有設計缺陷，未能模擬出今年3月埃塞俄比亞航空空難，或去年10月獅子航空空難時的個別飛行情況。公司稱已完成修復，但未提及公司何時發現問題。
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內航營運53架737 MAX
索償範圍包括旗下自3月11日起，停飛逾兩個月的14架波音737 MAX，以及公司前期已訂購的737 MAX飛機，因延遲交付所造成的損失。雙方會就此問題保持溝通。波音公司昨回覆表示， 不討論公司與任何客戶進行的任何溝通。外媒引述消息指，中國國航（753）、南方航空（1055）及東航曾討論聯合就737 MAX停飛向波音索賠。據統計，內地三大航空公司營運的737 MAX共53架，其中南航擁有24架。737 MAX 8是波音公司最新型號客機，2017年投入市場，現已交付約350架，中國是主要買家之一。
自波音737 MAX飛機半年內兩度發生空難後，今年3月中國民航局宣佈禁飛同類型客機，成為全球首個國家下「封殺令」。波音公司其後承認737-MAX客機飛行訓練軟件存有設計缺陷，未能模擬出今年3月埃塞俄比亞航空空難，或去年10月獅子航空空難時的個別飛行情況。公司稱已完成修復，但未提及公司何時發現問題。
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