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【明報專訊】波音公司周日首次展示被新一代747珍寶客機「747-8」，它較其他傳統的客機更慳油，載客量達467人，雖比空中巨無霸空巴A380的525人少，但每個座位的運作成本卻低6%，公司聲稱是全球人均運作成本最低的客機，也是波音歷來最大的長途線客機，有望與歐洲空中巴士A380爭一長短，預計在今春完成最後工程，秋天付運。
採787夢幻客機技術內部設計
波音在華盛頓州的埃弗里特市的廠房舉行揭幕儀式，這款「洲際版」747-8客機的主色乃採用全新的紅色和橙色，有別於慣用的藍色，紅和橙象徵繁榮和好運，以迎合亞洲顧客。新型號客機外形沒太大變化，但機身比舊機長18呎（長250呎），提供更多座位及擺放行李位置。機艙內天花較高，窗口拉長，上層客艙也較大。
747-8的研發始於2005年，原本只是為波音747-400作一次簡單更新，但最後有85％以上的新設備，包括新機翼、電子設備及新引擎，亦使用更多複合材料。客機主要採用問題多多的787夢幻客機的創新技術及內部設計，夢幻客機因技術問題比預期遲了3年推出。
747-8的研發本身亦阻礙重重，在787研發出現問題後，該組工程師曾經全被借調那兒幫忙解決問題，加上遇上罷工、管理層撤換等問題。目前747-8客機接到的訂單只有33張，買主包括德國漢莎航空及大韓航空，反而貨機有74張。
阿聯酋航空總裁克拉克（Tim Clark）並不看好747-8的銷量，原因是公司旗下的雙引擎波音777-300客機已可載420人，而4引擎的747-8載客量多不了多少。
法新社/華爾街日報
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