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【蘋果日報】造價約240億元、連接粉嶺公路至蓮塘/香園圍口岸的香園圍公路,昨晨8時正式通車(圖),有駕駛人士早於通車前一小時已到場等候,搶試新路。日後駕駛者可由粉嶺公路直達沙頭角及打鼓嶺,毋須繞經粉嶺市中心,由粉嶺九龍坑到沙頭角最快只需四分鐘。
紓緩沙頭角一帶交通
工人昨晨8時準時移開水馬及雪糕筒,由警車及工程車開路,香園圍公路正式通車,多輛於通車前一小時已到場的私家車及電單車陸續駛入公路;但由於蓮塘/香園圍口岸尚未啟用,公路連接至管制站路段未通車,車輛現只能駛到蓮麻坑路交匯處,再轉往其他地方。
香園圍公路全長11公里,屬免費道路,採用雙程雙線分隔道路設計,2013年7月起施工,耗資約240億元,連接粉嶺公路至蓮塘/香園圍口岸,當中包括長約4.8公里的龍山隧道,屬全港最長陸路行車隧道。政府指公路通車後,由粉嶺九龍坑前往坪輋及打鼓嶺香園圍,僅需四至八分鐘,較舊有道路節省11至16分鐘,亦有助紓緩沙頭角及打鼓嶺一帶交通擠塞。
■記者何家朗
長青網 - 一站式長者及護老者生活資訊網站
紓緩沙頭角一帶交通
工人昨晨8時準時移開水馬及雪糕筒,由警車及工程車開路,香園圍公路正式通車,多輛於通車前一小時已到場的私家車及電單車陸續駛入公路;但由於蓮塘/香園圍口岸尚未啟用,公路連接至管制站路段未通車,車輛現只能駛到蓮麻坑路交匯處,再轉往其他地方。
香園圍公路全長11公里,屬免費道路,採用雙程雙線分隔道路設計,2013年7月起施工,耗資約240億元,連接粉嶺公路至蓮塘/香園圍口岸,當中包括長約4.8公里的龍山隧道,屬全港最長陸路行車隧道。政府指公路通車後,由粉嶺九龍坑前往坪輋及打鼓嶺香園圍,僅需四至八分鐘,較舊有道路節省11至16分鐘,亦有助紓緩沙頭角及打鼓嶺一帶交通擠塞。
■記者何家朗
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