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【明報專訊】根據admanGo的廣告資料服務報告，本地汽車及燃油業去年11月的整體廣告開支，比2009年同期增長了26%。而去年12月1日至20日的整體廣告開支，更比2009年同期大幅增長了71%之多！
相比之下，汽車及燃油業2009年11月的廣告開支，只是比2008年同期微增5%；2009年12月1日至20日的廣告開支，更比2008年同期收縮了26%。
從數據看來，汽車及燃油業在去年底已全面復蘇，兼且增長相當理想。而admanGo則指出，由於日圓匯價持續高企，令一向價錢較為廉宜的日本品牌汽車被迫加價，價位貼近中價的歐洲車，因而刺激歐洲品牌汽車追加廣告開支，來爭奪銷量和市場佔有率。這當中，甚至包括好些市場較狹窄的豪華車品牌。
例如，以2010年11月的數據來看，意大利的瑪莎拉蒂的廣告開支就按年大增676%；賓利亦大增423%；富豪則增長333%；奧迪亦有183%。平治、保時捷、福士/大眾亦分別有170%、137%和79%的增長率。
歐洲品牌進取 力爭市場
雖然日本品牌之中，三菱、萬事得、日產、凌志亦分別有137%、130%、95%、44%的按年增長率，但仍然與最進取的歐洲品牌有些距離。而富士、本田、鈴木等，更分別錄得72%、27%、14%的按年跌幅。其中，富士和鈴木的廣告開支金額更分別跌至第40位和第41位。
至於本地汽車及燃油業2010年12月1日至20日的廣告開支增長率高達71%，admanGo則指出，那亦是因為多個歐洲汽車品牌趁著聖誕前的消費旺季，加碼推出報章廣告，以宣傳其聖誕車展或優惠，甚或其聖誕版新車。例如，寶馬Mini系列和奧迪前年聖誕前都沒有特別宣傳，去年卻不約而同地推出聖誕優惠和報章廣告；而大眾除了推出聖誕優惠和報章廣告之外，還發行了聖誕特別版。
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