【明報專訊】港鐵昨晨發生近兩個月來至少第7宗事故。東鐵線一班往紅磡列車，昨早繁忙時段駛入火炭站時，其中一卡車頂裝置故障並「跳火」冒煙，引致架空電纜跳掣。肇事列車無電力供應下停駛，2000名乘客須疏散，東鐵服務受阻約半小時，估計約5000人受阻。
去年港鐵至少發生13宗事故，而今年不足兩個月已有至少7宗事故，包括早前2次斷軌事故（見表）。港鐵行政總裁周松崗昨日出席一公開場合說，港鐵已就昨日事故發出通告，事件仍在調查中。他重申港鐵對行車安全及維修從無妥協，但希望外界明白鐵路事宜並不能做到百分百，港鐵會努力做到世界較高水平。
港鐵發言人表示，初步調查顯示，肇事列車上一個斷路器故障，令架空電纜跳掣，引致列車失去電力供應。事發時列車有約2000名乘客，列車停定後有3個車廂已進入月台範圍，職員隨後安排乘客下車，並調派列車接載受影響乘客。港鐵估計服務受阻期間，有約5000名乘客受影響。
車頂斷路器跳火致電纜跳掣
機電署發言人表示，署方接到港鐵通報後，立即派員到場調查，事故原因仍在調查中，涉事列車已回廠檢查。機電署已要求港鐵提交事故報告，並會跟進港鐵採取適當改善措施，防止同類事件再次發生。
立法會鐵路事宜小組委員黃成智，要求港鐵徹底調查近日連串事故，檢討車站供電系統、列車部件及整體監管保養機制。他又批評政府監管不力，要求政府就列車故障設立記分制度。
「砰」一聲 停車熄燈
昨晨約8時，一列往紅磡列車駛入火炭站月台時，第5卡車廂頂的斷路器突然故障並「跳火」冒煙，引致架空電纜跳掣，列車失去電力供應無法行駛，大部分車卡仍未駛入月台範圍。有乘客表示，事發時聽到「砰」一聲，列車隨即停下，部分車廂的燈亦熄滅，未幾便聽到車長廣播指列車故障。
港鐵職員及警員到場疏散列車乘客，但由於有車卡仍未駛入月台，乘客需走到第一卡車廂下車。其後港鐵職員恢復受影響路段的電力，列車重新啟動駛入月台。消防接報到場檢查肇事列車，但未發現火警，而故障的斷路器則被熏黑，外殼破裂。
由於出事列車未能即時駛離火炭站，往紅磡方向的列車服務一度受影響，由大學站往沙田的列車要駛經馬場站，前往火炭的乘客須在沙田站轉乘北行方向列車。列車服務於8時35分恢復正常，肇事列車在事發後1個多小時駛回車廠。
