航運業復蘇 馬士基購全球最大貨櫃船

【明報專訊】馬士基集團昨日訂造10艘全球最大、最高效且最環保的集裝箱船舶，將於2013年至2015年交付。與此同時，馬士基表示，有可能再簽署另外20艘該種類船舶的訂單，並且不擔心運力激增會擾亂恢復中的航運市場，10艘船舶均由韓國大宇承造。

載1.8萬箱 運輸成本減26%

這批船舶被稱為3E船舶，3E船舶長400米，寬59米，高73米，是在港口限制下建造的最長、最寬的船。可裝載1.8萬個20英尺集裝箱，較目前全球最大的艾瑪．馬士基船舶擴容達16%，且比其減少20%的碳排放，比亞歐航線船舶碳排放的平均水準減少50%。是次購船非代替舊船，而是擴充現有船隊規模。

不憂運力過盛 需求可年增5%至8%

集團副總裁蓋碩仁說，3E船舶每艘造價約1.9億美元，即使將昂貴的造價計算在內，每一個集裝箱的運輸成本仍可減少26%。他又說，該船舶動用了多項最先進的技術，比如所有建造船舶的材料可實行全面回收；投入1000萬美元建造餘熱回收系統，節省耗油量，投資回報期在5至10年。

集團總裁彥辭則不擔心運力增加導致航運業的過度競爭，他表示，未來世界貿易的運輸需求每年將增加5%到8%，馬士基的擴容計劃是相當穩健的。