高鐵衝擊民航 短途客減半

【明報專訊】中國民航局局長李家祥昨日承認，高鐵已對民航短途航線造成嚴重衝擊。在500公里內的高鐵線，令同線路的民航乘客減少50%以上。但在長距離線路及西部邊遠地區，民航仍有較大優勢，未來會加快西部航線及支線發展。他並透露，「十二五」規劃會進行空域改革，為民航發展更寬闊的空間。

長線及西部 民航仍有優勢

李家祥昨日在新聞發佈會上表示，從客流量來說，特別是在一定距離範圍內，高鐵對民航的衝擊比較大。在500公里以內，高鐵對民航的衝擊達到50%以上；500公里至800公里，衝擊達到30%以上；1000公里以內，衝擊大約是20%；1500公里內約10%。至於1500公里以上的對民航沒有影響。

「儘管高鐵在一定距離內對民航有衝擊，但也有幫助。」李家祥表示，這可緩解社會需求壓力，特別是北京、上海、廣州等大城市，增加一個航班量都非常困難，高鐵發展可以緩解民航這方面的壓力。高鐵的衝擊也有利於民航改善管理，提高服務質量。

開放空域列「十二五」規劃

李家祥還表示，現在運營的175座機場中，虧損的有130座，但虧損量非常小，去年共虧損16.8億。他強調，機場是公共基礎設施，不能單純從盈利出發，而要從當地經濟社會綜合發展，特別是長遠發展出發，未來會加快西部地區及支線機場建設。

在被問及會否開放目前由軍方管制空域時，李家祥稱，中國政府已認識到空域管理需要不斷改革，去年已宣布開放低空。而空域管理體制改革也是「十二五」規劃的重要內容，將為中國民航發展，包括對通航領域的發展提供更寬闊的空間。