【明報專訊】調景嶺香港知專設計學院日前發生「炒電梯」意外，25.75米長的空中電梯（師生稱為「天梯」）的數個梯級翻起，3名在電梯上的學生及時上走下跑逃命，4組電梯已全部停用待修。有該校學生指該電梯經常故障，行內人士解釋，由於零件數量隨電梯長度增加，部分零件如電梯轆的損耗更快、壽命更短，變相增加電梯故障頻率。
學生狂奔百級保命
前日中午， 3名知專學院的男學生於7樓使用「天梯」下行前往2樓平台，當3人踏入電梯後突聞轟轟巨響，站在較後的兩人感到腳下梯級鬆脫翻起，逆行邊跑邊跳回7樓安全位置，最前行者則見後方梯級逐一翻起，大驚直奔逾百級逃到2樓平台保命。
電梯公司﹕剛完成例行檢查
據了解，肇事電梯由蒂森克虜伯電梯（香港）有限公司安裝及保養，資料顯示，該電梯公司去年曾被機電署3度發信警告（見另稿）；蒂森克虜伯發言人回應意外時表示，肇事電梯上周六由兩名註冊技工完成例行檢查，當時一切運作正常，發言人又承諾會與機電署合件，徹底調查故障成因。
至昨日傍晚，「天梯」全數4組電梯仍然停用待修，有學生指意外後升降機大堂在繁忙時間擠滿學生，上學隨時由早到變遲到，希望「天梯」盡快完成維修。但亦有學生坦言已對「天梯」失去信心：「（電梯）咁長，下次如果坐到中途壞咗，都唔知上好定落好。」校方發言人表示，正等候電梯公司及機電署調查結果，以便安排維修。
香港電梯業總工會副理事長嚴傑雄解釋，意外在行內俗稱「炒梯級」，一般由外物卡着梯級令其移位。除了受外物影響，也有可能因保養有問題，未有察覺自動電梯出現金屬疲勞，或有零件損毁而脫落，卡着電梯而引致事故。
專家﹕零件多 檢查難度高
嚴傑雄指出，自動電梯每年需要詳細檢查兩次，較升降機的年檢次數多出一倍，檢查「天梯」的難度亦較一般電梯高得多，因為愈長的電梯，包含的零件也特別多，但往往只要其中一件零件有問題也會影響整條電梯，故檢查長電梯需要很長時間，非一至兩小時可完成。他舉例，一般例行檢查一層樓高、約50級的自動電梯，需時約1小時，這還不包括換零件的時間。
蒂森克虜伯發出的新聞稿表示，捷克首都布拉格一個地鐵站安裝了一條由該公司生產的44米長「天梯」，運作了12年，從未發生事故。
