【明報專訊】閻峰是深圳前海的大好友，國泰君安亦是首批進駐前海的券商。前海已被中央定為「深港現代服務區」，但目前仍是一塊荒地，蓋寫字樓的工程還未展開。但閻峰說，前海的運作最重要是政策，蓋大樓可能要等三五年，但只要政策一批，一兩年後前海的業務已經可以開展。
只要當地註冊 便可受惠
「那管我只是弄了一個板房，只要公司是在前海註冊，政策一到，便可以有優惠。」所以他對前海很樂觀，並相信目前大家在討論的小QFII（海外人民幣透過本港中資證券及基金公司投資內地的股市、債市）、港股直通車、人民幣離岸中心等都有機會在前海作試點。
「前海地方不大，這正是她的優勢。有些地方，你推出一個政策，放出去便拿不回來。前海就不同，出了問題，立即可以拿回來。」他指前海作為現代金融服務業試點，中央可以設下額度，便可以控制規模。他說笑地說：「我最希望是政策快批，蓋大樓希望往後推。」
記者問那麼對深圳市來說，豈不是難以製造就業機會？閻即說：「這裏有兩個層次，對於省委書記、市委書記來說，最重要是替中國經濟製造一個樣板來。地區管理的人才會着眼當地GDP。」所以閻峰覺得廣東省深圳市未必不同意未建大樓，已先讓當地註冊公司開展業務。
資金拿不回內地 人幣IPO沒意義
目前市場正期待第一隻用人民幣掛牌的證券——長實（0001）內地商廈REIT推出。但閻峰卻對人民幣股票的發展潑了一盆冷水。「最重要的問題是公司在香港募集的人民幣，可以怎麼使用……若果拿不回內地的話，搞人民幣股票也好，REIT也好，只是個搶先的概念，對籌資人來說，沒有實際效應。」
所以，他認為類似小QFII這類讓境外人民幣回流的機制，還得要開通，「小QFII探討得已比較充足，但涉及國家政策，還要點時間吧。」
早前上海電視台引述上海國際金融中心建設工作推進小組的會議，指類似幾年前「港股直通車」概念的個人境外投資試點有在會上討論。但閻峰則說，上海做這試點「可能太敏感」。提出討論，只是上海想爭取的方向。但以今年內地擔心熱錢來看，短期內在其他地方搞這類試點也不足為奇。
