【明報專訊】西九文化區的3個概念設計方案今天會分出勝負，據了解，3個方案在環保、文化、外觀、民意、財務穩健度等方面成績大致相若，因此，技術因素及分階段發展靈活度這兩個因素是評選的關鍵。西九管理局一名成員指出，若按這兩個因素看，著名英國設計師Norman Foster的公司得分較高，應佔上風。
據接近西九管理局人士透露，3個方案得到的民意支持度相若，沒有一個方案取得壓倒性的公眾支持，這既表示3個方案都過關，亦表示若任何一個方案勝出，都有過半數民眾失望，原因是心儀的方案落選。
6評審標準 劃一加權
評審委員既要盡可能客觀地評選，又要將評選準則客觀地對外解釋，感到頗大壓力，因此，評審委員會決定對6項評審標準（見表）設定劃一的加權值，確保10名參與評分的委員對每項標準給的分數，在總分數上佔相同的比例，而結果公布後，3家公司提交的設計相關材料，除了財務預測外，將會全部公開。
工程技術缺點少 分段發展較靈活
有西九董事會成員表示，論環保色彩，Foster的城市公園零排放設計最受環保人士歡迎；論本土文化特色，當然是本地設計師嚴迅奇牽頭的方案最高分；至於現代建築設計概念，建築師和規劃師多喜歡OMA集團（北京央視大樓設計者）的方案。本來3個方案是各擅勝場，但到最後比併的是工程技術得分和工程分段發展靈活度，這方面Foster方案缺點較少、優點較多，這些是可以由專家以相對客觀的準則評分，評審委員若對這兩個標準給予較高的加權比重，對Foster公司的確較有利。
據悉，OMA方案以一條環迴大吊橋作地標設計，相當吸引視線，但吊橋造價昂貴，肯定無法在政府設定的216億元內完成，OMA在會見評審時已表明，吊橋不屬於文化區內設施，是連接區外的交通設施，是否興建純由政府決定。
3方案仍存工程技術障礙
另外，OMA方案將部分文化設施放在西區海底隧道的通風口和上蓋之上，引起評審對其工程技術障礙的疑問，據說評審對嚴迅奇方案也有類似的疑問，例如高鐵日後直達西九總站，就在文化區地底，附近的表演設施未知會否感到震動。至於Foster方案，評審對其工程技術的疑問主要環繞在零排放上，但讚賞其分階段發展的靈活度。
