排放表現不遜汽油車

【明報專訊】香港汽車工業學會會長李耀培表示，過去數年柴油引擎科技突飛猛進，目前歐洲不少車廠生產的柴油私家車，排放表現已達到歐盟6型，與本港歐盟4型汽油私家車相若。他認為港府應檢討現有政策，包括將汽油車和柴油車的排放標準脫鈎，容許更多環保柴油私家車入口，令消費者更多選擇。

現政策與汽油車標準掛鈎

環保署訂立柴油車的廢氣排放標準時，會參考汽油車水平。目前本港汽油私家車的排放標準為歐盟4型，幾種污染物的排放上限已較1992年剛推行歐盟標準時，下降了72％至85％不等。

本港柴油車輛排放標準亦是歐盟4型，但較汽油車寬鬆，舉例說，柴油車的碳氫化合物標準為每公里19毫克，較汽油車的3毫克高5.3倍。但奧迪提供的資料，該公司柴油私家車Q7的廢氣排放，較歐盟5型汽油私家車減少17％至84％不等。

李耀培指出，近年柴油私家車在歐洲的市場佔有率已超過半數，排放技術不斷進步，反觀石油氣車輛技術停滯不前，港府應重新考慮容許柴油的士入口。