【明報專訊】獲股神巴菲特青睞的比亞迪股份（1211），神話光環逐漸黯淡失色；受汽車業績拖累，去年全年盈利同比倒退33%至25.23億元（人民幣．下同），較市場預期低二成。去年下半年實際純利僅約1.02億元，按年大跌96%，而其汽車業務期內更錄得虧損約3億元。同時公司宣布不派發末期息。比亞迪股價自去年4月至今反覆回吐，10個月來跌幅已近六成。
比亞迪主要業務包括汽車、二次充電電池及手機部件及組裝。08年9月有幸得巴菲特入股後，比亞迪旋即成為市場關注焦點，公司09年汽車銷量飈升1.6倍至44.8萬輛，主席王傳福一度誇下海口，放言10年銷售上看80萬輛。不過，自北京等地祭出限購令等措施後，09年內地汽車市場一片火紅的景象已成明日黃花。公司去年無奈下調銷售目標，最終期內整體汽車銷量為50餘萬輛，同比增幅僅一成。
2010年，汽車業務於比亞迪總收入中佔比較09年下滑了7個百分點，錄得215.5億元，同比增幅僅為2.7%。2010年下半年，公司汽車業績更虧損了約3億元，與10年上半年20.59億元的利潤相比，簡直不可同日而語。
收入同比增 靠手機部件組裝等業務
比亞迪去年收入同比之所以能增加18.3%，達466.85億元，主要有賴手機部件、組裝服務及原設計生產服務（ODM）業務快速增加，下半年1.02億元的盈利更完全由比亞迪電子（0285）貢獻。比亞迪電子去年營業額同比大增近半，錄得166.47億元，盈利同比也上升了36.8%，達到10.38億元，其中下半年盈利達6.76億元，按年升了27.5%。但期內因毛利率較低的組裝服務收入佔比上升，外加市場競爭加劇，令到毛利率由09年的13.95%下降至10年的12.43%。
毛利略降 因銷售成本大升
儘管收入增加近兩成，比亞迪股份去年毛利同比卻略降了3.5%，主要是因入不敷出，期內銷售成本大升24.3%至384.2億元，毛利率較09年下降了4個百分點至17.7%。另外，公司銷售及分銷成本同比也增加了46%到217.6億元，而行政開支等亦均有增加，導致其盈利反較09年下降了33%。
展望今年，比亞迪於通告中稱，計劃推出首款SUV車型S6及高端車型G6，以及微面車型，並積極開拓太陽能電池及儲能電池業務。
（明報記者蘆歡報道）
