【明報專訊】受惠去年航運業復蘇，中海集運（2866）去年成功扭虧為盈賺42.03億元（人民幣．下同），每股盈利0.36元，連續3年不派息。在歐美經濟轉好下，兩大中海集運及中國遠洋（1919）昨均表示，今年歐美航線集裝箱運費全面上升，其中中遠洋運往美國每個標準箱運費更大幅上升400至600美元。
東京航線已恢復運作
中海集運董事長李紹德表示，雖由在日本地震及利比亞局勢影響下，上半年乾散貨市場存在壓力，但看好今年長途航線如歐美及地中海的運費表現，其中美國航線訂約情况好於去年，預料全年整體運費可較去年上升。
李紹德表示，今明兩年將有合共16艘船舶交付，投資金額合共逾70億元，按交付時支付兩成買船金額計算，涉資約14億元。他預期，至2012年集團總運力可由現時50.5萬個標準箱，增加至58萬個標準箱。
至於日本地震對集團業務影響，中海集運董事總經理黃小文表示，旗下東京航線暫停運作10天，但至本周已恢復運作，但由於中國到日本的航線較少，料影響不大。
中遠洋上調歐美集裝箱運費
中遠洋去年度雖然成功扭虧，但下半年表現遜色，昨日股價逆市下跌1.1%至8元。該公司董事長魏家福表示，歐美需求在經濟復蘇下持續上升，有助帶動集裝箱需求，將於今年調升歐美航線的集裝箱航運運費，其中往美國西部地區集裝箱運費將於5月1日至每個標準箱400美元，美國東部調價600美元，歐洲航線則由4月1日起調高200美元運費。
中遠洋財務總監何家樂表示，去年的航運成本增加11.1%，而航程成本則增加22.5%，主要原因是去年貨運量增加，其中集裝箱航運業務的貨運量較09年同期增加18%。他表示今年將爭取控制成本，包括節省燃油、爭取港口費率的優惠，以及確保航線的安排合理。
何家樂表示，今年資本開支為118億元，公司去年訂購乾散貨船訂單價值46億元，其中的22億元將會於今年支付。
