過去一星期內，先後有3名九巴車長開工時不適送院，其中兩名懷疑中暑，經救治後無礙。前晚猝死的車長不排除因操勞引發隱疾，警方會剖屍檢驗其死因。
九巴發言人表示，就天氣炎熱情况，資方已發出通告提醒車長要注意散熱，多喝水及自備濕毛巾，盡量在陰涼處休息。
身亡車長韓月華（56歲），體形肥胖，挺着大肚子。九巴發言人指出，韓於1989年入職，自2000年開始駕駛肇事的26號線九巴。由於他已年逾50，故每年都要接受身體檢查，通過後才可以繼續駕車。
韓月華今年1月接受體檢，數據合格故繼續開工，但是否另有隱疾則是個人私隱，九巴方面亦不知悉，惟韓近日沒有請長假，亦沒報告健康狀况有問題。
巴士失控掃欄剷壆 無人傷
運輸署發言人稱，一直鼓勵商用車司機定期驗身，並提供免費健康測試，過去兩年共有3800名商用車司機參與。所有檢驗報告會交給司機本人，再讓他們根據結果再決定會否進一步檢驗或治療。基於私穩問題，運輸署不會知悉任何測試結果。
心臟科專科醫生估計，死者有九成可能是心臟病發致命，一般公司或運輸署的健康檢查只做基本測試，對查找病情幫助不大（見另稿）。
韓月華前日下午2時半開工，預計昨凌晨1時下班，惟前晚11時半，他在順天開出巴士，大半小時後抵達佐敦道九龍佑寧堂對開巴士站，上落客後再向彌敦道方向開車，詎料沿慢線行駛約20米後，韓突然昏迷，巴士在無人操控下再行前10米越過快線，掃毁15米鐵欄後停下，車頭剷上1.5呎高的石壆，嚴重損毁。
意外中鐵欄彈過對面線，擊中一輛迎面駛至的小巴車身，兩車乘客均無受傷。救援人員迅速趕至，幸出事時路面車輛不多，巴士也沒有衝向行人路，否則必釀成更多傷亡。救護員把韓抬出車外時，他已無呼吸脈搏，送院搶救後延至零時2分證實不治。
籲鎮定高危者 逐步推廣
立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，立法會每年都會要求政府強制立法要求職業司機體檢，以保障道路安全，「但政府話業界反彈激烈，一直都不肯推行，我們年年都講，年年都爭取不到」。
持有車牌的立法會議員何俊仁認為，政府可先作統計，鎖定某類高危人士，先強制該類駕駛者體檢，「例如50歲人士要年年通過驗身報告才可駕車，由大公司做起，再推廣到其他職業司機」。
