【明報專訊】港股未見有擺脫上落格局迹象，惟市場危機四伏，一不留神，隨時中招，入市前真的要反覆思量。
恒指早段跌過146點後反彈，一度倒升87點，之後回軟，收報21987點，跌16點，連續第7個交易日困在上周二大陰燭內，大市成交企穩於653億元。據《明報》港股數據庫，上升及下跌比例為1比1.3，市寬拉闊僅1日再回落至中性以下水平；升幅超過3%佔上升股份逾一成，買盤動力猶在。本報數據庫追蹤的34個行業，上升行業佔三成半，整體數據參差，短期在區間內波幅機會較大。
暢豐盈警前 已有先兆
暢豐（1039）、巨濤海洋（3303）及新鑫礦業（3833）發盈警，拖累股價大挫，持貨者即使如何閃避，難免損傷，但當中要數，最險算是暢豐。事源該股10天線早前重越20天線，20天線呈向上趨勢，沽壓看似消化，周三再突破50天線，走勢現曙光，且吸引到筆者的目光。
幸然，再從基本因素出發細看，公司主要從事中重卡車維修零件及OEM業務，去年中重卡車銷售火熱，對其業績有莫大裨益。但今年首5個月中、重卡車銷量分別按年倒退，濰柴動力（2338）股價疲弱，反映行業前景未容許樂觀。再者去年強勁的中重卡車銷售，由於新車落地不久，短期難以帶動維修需求，暢豐未能受惠，在業績不明朗因素甚多下，故決定先再作觀望。結果公司昨早發盈警，股價急瀉逾兩成，回頭看實抹一把汗。
入市前要看行業狀况
以上一小插曲，只是希望強調數據及技術分析只是一些輔助，入市前更要留意公司及行業狀况及前景，尤其是面對虛怯市場，只要稍有任何差池，殺傷力可以來得相當驚人。誠然暢豐昨日反應似乎過敏，據公司通告稱純利料倒退，不是大跌（但不排除是），同時中央關注物流業發展，已出招減輕物流企業負擔，有利中重卡車銷量，加上卡車維修需求明年逐步浮現，暢豐的前景不應太差。但該股的表現告知，投資者已判其「死刑」，或有不為人知風險，昨天以大成交急挫，短期難有寄望，實不宜沾手撈底。
利郎「中伏」機會低 惟未強勢
若然要吼業績可見度較高的股份，可以留意利郎（1234）。據摩根大通參與該公司電話會議後發表的報告，總體得出的結果正面，公司全年純利預測有上調空間，因廣告及宣傳開支低於預期。該行更估計公司今後3年純利複合年增長達27%。利郎訂單表現理想，毛利率料可維持，行政成本控制得宜，業績可見性較高，可以減少「中伏」機會。該股現價預測市盈率19倍，相比純利增長，估值不算太高，較美中不足是股價未夠強勢，從周線圖RSI主要在50水平波幅可見一斑，短期可於10元至11.5元炒上落，失守9.5元先行止蝕。
此外，本欄投資組合買入銀泰百貨（1833）6000股，均價13.42元。
撰文：劉思明
