【明報專訊】納沙風暴令本港昨日懸掛8號風球，除了港鐵維持有限度服務外，陸上交通幾陷癱瘓，的士頓成搶手貨。惟市民投訴前晚風勢轉強後，的士即「趁風打劫」，動輒按表加50或100元，惹來怨聲載道。業界稱的士打風接客「冇得保、搵命搏」，收取附加費是合理安排。但保險界立法會議員表示根本沒有「8號風球無得保」的條款。昨風暴期間，一輛載客的士駛至新蒲崗太子道東時，遭20多層樓高的棚架塌下「活埋」，車身被砸至嚴重凹陷，幸司機及男客無大礙。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，打風時特別多市民截乘的士，生意額可較平日多近一倍，但的士在8號風球時不受保險保障，「的士司機都是要搵命搏」，故要求額外附加費是可以理解。
陳健波稱倘生意外照賠償
保險界立法會議員陳健波表示，昨日有保安員向他氣憤地說﹕「搭的士返工，呢架話50，嗰架就加100，如同搶錢。」他直指司機以「8號風球無保險」作多收車資是藉口。
陳健波解釋，的士需購買第三者保險和全保才能行駛，條款中從來沒有「在8號風球下開工無得保」，就算在颱風中發生意外，亦會按常規處理，「不會說哪種程度的風暴就冇得賠，要看個案內情」。對於的士趁打風多收車資，他直言是兩難，「打風開車風險較高，乘客一定有得賠，車可能有得賠，但司機是車主，受傷冇得保，沒有獎賞冇人肯開工」。他認為社會應倡議制訂的士打風期間車資機制，以減少爭拗。
法例規定，的士司機不得向乘客濫收車資，違者可被判罰最高1萬元及監禁6個月，但乘客議價並不違法。
新蒲崗塌棚架「活埋」的士
風暴中行車果真凶險，昨凌晨零時45分左右，47歲男子江×忠駕駛的士載着男乘客瞿×文（44歲），沿太子道東快東行，駛至706號一幢24層樓高的工廠大廈對開時，一幅逾500平方米的棚架被吹塌，把4條東行線及西行快線全部覆蓋，一些冷氣機和雜物隨棚架墜到街上。的士無法躲避，當場被過千竹枝「活埋」。
消防員到場後，把車上兩人救出，其中江某無受傷，男乘客頭、手被割傷流血，送院敷治後無礙。
涉事的士車身多處凹陷，車頂被壓呈V形，本身為車主的江某事後頻呼驚險和「好彩」，表示會追究責任。
2005年5月，距鄰近商廈亦發生類似塌棚架事件，樓高28層的寶光商業中心棚架外牆被狂風暴雨吹塌，近百噸棚架連水塔跌落太子道東，險壓中一輛駛經巴士，需花兩天才清理好現場。
明報記者
