3蠱惑招避停車熄匙

【明報專訊】停車熄匙新法例於本周四正式生效，但本報發現，小巴和私家車司機可利用法例三大灰色地帶停車不熄匙，勢掀司機和前線執法人員爭拗。有小巴線已將輪候車龍「分拆」多組，圖濫用每線首兩部小巴的熄匙寬免，另擬安排站頭職員佯裝乘客上車等候；私家車司機則佯稱正在上落客不受監管。有立法會議員認為業界不應濫用豁免，否則會提出修例，嚴格監管營業車輛。


本報過去一周數次到旺角先達廣場兩旁的西洋菜街、通菜街紅色小巴站觀察，發現站內小巴普遍停車不熄匙。以通菜街小巴站為例，該站共有3行小巴線，中間全線9部小巴全部引擎長開。


本報記者所見，有旺角至油塘線小巴脫離原來車龍，「插隊」排在土瓜灣線排首位的小巴與排第三四位小巴中間，兩線小巴變成「梅花間竹」（見圖）。


站頭職員扮乘客上車

有司機承認， 此舉既可避免油塘線小巴在路中心上落客構成危險，亦可以避過停車熄匙檢控。由於法例訂明每站首兩部排隊中的紅色小巴可獲豁免熄匙，若輪候小巴將車龍分拆成每兩架車一組，斷斷續續地分開排隊，每組小巴也可獲豁免，會偏離政府原意。


另外，有司機坦言，夏天酷熱難當時，打算找站內人員佯裝乘客上車等待，便不用遵守熄匙規定，免被檢控。


的士小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪承認，監管紅色小巴豁免條款存在以上灰色地帶，但綠色專線小巴則按規定不能分拆排隊，不會有灰色地帶。他指，由於專線小巴站輪候小巴數量不多，首兩部車獲豁免已足夠，認為問題不大。


陳淑莊：或修例收緊豁免

另外，記者於下午放學時段，於銅鑼灣聖保祿學校外觀察，發現駕駛私家車接送子女的家長，會將車輛一輛接一輛停泊於校門外，約一半車輛未有停車熄匙，部分家長開着冷氣逾10分鐘，等候子女放學。部分車輛每分鐘也會隨車龍移動，故不受「停定車輛空轉引擎」監管。若執法人員票控司機，可能出現爭拗。


政府推動停車熄匙政策，環境局曾多次強調，法例鼓勵司機自律，政府未有計劃嚴格執法和檢控。但有份草擬條例的立法會議員陳淑莊強調，法例容許多項豁免，原意方便業界營運，業界同意豁免條款，才通過法例，認為不應「明目張膽」濫用豁免條款，否則會提出修例，收緊豁免程度。


明報記者 馬耀森 鄭穎瑩