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【明報專訊】內地10月底起開始政策微調,此前擱置的鐵路基建項目陸續亦重啟。但《中國證券報》記者日前實地調查後指出,全國範圍內的鐵路復工情况並不理想,國家調撥的近3000億元(人民幣•下同)資金仍不能有效支撐起鐵路復工潮。
該報記者前往蘭渝鐵路線(蘭州至重慶)考察,並引述工程項目分組負責人稱,今年9月初,項目公司遣返工人,僅有一些管理人員留守項目部,工程基本停工。雖然10月底資金情况稍微有所好轉,公司又重新招回工人,但現在尚未形成大面積的復工。
報道引述中國鐵建(1186)一位中層人士指出,鐵路建設資金缺口仍非常大。「現在上面撥下來的錢更多的是支付材料費和工資,施工款只能拖欠着。所以也不敢大面積地開工,怕資金跟不上。」
中鐵建:資金缺口仍很大
資金緊張不僅影響鐵路施工進度,報道又引述蘭渝鐵路項目供應商、重慶一外資水泥公司銷售經理指出,去年高峰時期,該公司每月為項目供應水泥3萬噸,目前月供應量介乎7000至8000噸,仍不到去年的四分之一。
該報記者前往蘭渝鐵路線(蘭州至重慶)考察,並引述工程項目分組負責人稱,今年9月初,項目公司遣返工人,僅有一些管理人員留守項目部,工程基本停工。雖然10月底資金情况稍微有所好轉,公司又重新招回工人,但現在尚未形成大面積的復工。
報道引述中國鐵建(1186)一位中層人士指出,鐵路建設資金缺口仍非常大。「現在上面撥下來的錢更多的是支付材料費和工資,施工款只能拖欠着。所以也不敢大面積地開工,怕資金跟不上。」
中鐵建:資金缺口仍很大
資金緊張不僅影響鐵路施工進度,報道又引述蘭渝鐵路項目供應商、重慶一外資水泥公司銷售經理指出,去年高峰時期,該公司每月為項目供應水泥3萬噸,目前月供應量介乎7000至8000噸,仍不到去年的四分之一。
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