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【明報專訊】擾攘多年的港珠澳大橋香港口岸昨終於動工,承建商指要在2016年完工,時間相當緊迫,同時亦要要確保工程不影響機場運作,並兼顧環保,但相信可望趕及完工。
特首﹕可趕及2016完工
主持動工禮的特首曾蔭權表示,受環評官司影響,港方工程延誤近一年,惟當局會修改施工方法,增加人手和機器,壓縮建造時間,有信心可如期完成,配合主橋於2016年通車。
中國港灣工程董事長孫子宇稱,要趕及2016年完成工程,時間相當緊張,是項目其中一個挑戰,目前仍難料其餘工程進度會否大幅超前,但他指靠增加人手和設備,同時優化工序,相信可望趕及完工。其餘挑戰包括鄰近機場,要確保工程不會影響航機升降,同時要顧及環保工作,均令工程增加了難度。
大橋香港口岸興建在機場東北面的人工島,會首次採用不浚挖式的環保填海法建150公頃的人工島,可減逾九成污泥,大橋香港段工程耗資485億元。
特首﹕可趕及2016完工
主持動工禮的特首曾蔭權表示,受環評官司影響,港方工程延誤近一年,惟當局會修改施工方法,增加人手和機器,壓縮建造時間,有信心可如期完成,配合主橋於2016年通車。
中國港灣工程董事長孫子宇稱,要趕及2016年完成工程,時間相當緊張,是項目其中一個挑戰,目前仍難料其餘工程進度會否大幅超前,但他指靠增加人手和設備,同時優化工序,相信可望趕及完工。其餘挑戰包括鄰近機場,要確保工程不會影響航機升降,同時要顧及環保工作,均令工程增加了難度。
大橋香港口岸興建在機場東北面的人工島,會首次採用不浚挖式的環保填海法建150公頃的人工島,可減逾九成污泥,大橋香港段工程耗資485億元。
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