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【明報專訊】讀者黃先生問：我早前買入了比亞迪股份（1211），請問該股前景如何？
NOW財經台黎偉成答：
你買入的比亞迪，顯然頗有機會苦盡而甘來，理由為該集團的第3季的實際利潤，額度即使只有千萬元（人民幣•下同），但同比卻是數以倍數上升，初步扭轉過去一段時期的反覆走低的落後局面。比亞迪的業務與業績表現差勁，主要受到該集團為發展新能源汽車項目，和刻意減低以不斷減低原有產品庫存的重大重組的影響，短痛有可能使該集團受惠於國家積極推動的新能源汽車政策，不可忽視。
尤其是國務院財政部、科技部、工業部和信息化部於2011年11月中聯合發布的《新能源汽車示範推廣試點》通知，針對性地對駕駛者所作出的減限和種種優惠、扶持計劃，與對汽車企業研發、生產新能源汽車和私人購買等補貼的政策性措施，一脈相承，相信會逐步、有序地由消費層面拉動汽車企業的新能源汽車產銷；估計中國政府在乘用車之新能源政策取得一定預期良性成效之後，會推廣至商用車以至重型汽車等汽車類別，有利於更好地達至節能與減排的長遠性環保政策目標，料比亞迪受惠不淺。
第3季溢利 按年增近6倍
比亞迪的第3季股東應佔溢利為7736萬元，較上年同期大幅增加5.82倍，季績表現良佳之因，乃成本控制取得初步成效。營業總成本117.04億元的同比漲幅11.56%，相對於營業總收入117.89億元的10.94%只是多增0.38個百分點，情况較上半年有改善。
但比亞迪的上半年股東應佔溢利2.75億元和大跌88.6%，而第3季所賺僅數千萬元，故前三季度累計純利3.53億元，同比亦大幅減少85.5%。
黎偉成
NOW財經台主持兼評論員
waishinglai210@yahoo.com.hk
NOW財經台黎偉成答：
你買入的比亞迪，顯然頗有機會苦盡而甘來，理由為該集團的第3季的實際利潤，額度即使只有千萬元（人民幣•下同），但同比卻是數以倍數上升，初步扭轉過去一段時期的反覆走低的落後局面。比亞迪的業務與業績表現差勁，主要受到該集團為發展新能源汽車項目，和刻意減低以不斷減低原有產品庫存的重大重組的影響，短痛有可能使該集團受惠於國家積極推動的新能源汽車政策，不可忽視。
尤其是國務院財政部、科技部、工業部和信息化部於2011年11月中聯合發布的《新能源汽車示範推廣試點》通知，針對性地對駕駛者所作出的減限和種種優惠、扶持計劃，與對汽車企業研發、生產新能源汽車和私人購買等補貼的政策性措施，一脈相承，相信會逐步、有序地由消費層面拉動汽車企業的新能源汽車產銷；估計中國政府在乘用車之新能源政策取得一定預期良性成效之後，會推廣至商用車以至重型汽車等汽車類別，有利於更好地達至節能與減排的長遠性環保政策目標，料比亞迪受惠不淺。
第3季溢利 按年增近6倍
比亞迪的第3季股東應佔溢利為7736萬元，較上年同期大幅增加5.82倍，季績表現良佳之因，乃成本控制取得初步成效。營業總成本117.04億元的同比漲幅11.56%，相對於營業總收入117.89億元的10.94%只是多增0.38個百分點，情况較上半年有改善。
但比亞迪的上半年股東應佔溢利2.75億元和大跌88.6%，而第3季所賺僅數千萬元，故前三季度累計純利3.53億元，同比亦大幅減少85.5%。
黎偉成
NOW財經台主持兼評論員
waishinglai210@yahoo.com.hk
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