工地變養雞場 判頭償債喊苦

【明報專訊】自前鐵道部部長劉志軍落台及溫州發生動車相撞意外後，內地鐵路投資緊急煞車，資金全面斷鏈，令不少高鐵項目被迫半途而廢。內地傳媒近日就報道，雲南一個高鐵項目停工後，爛尾的隧道被改造成了「養雞場」，只聞雞鳴犬吠。承包的工程判頭，更因被拖數，遭高利纏身幾近破產。


內地光明網報道，自溫州撞車事故後，多個高鐵項目緊急停工，但面對大批項目的停滯，承包商和分包的眾多民間施工隊愈加一籌莫展，苦不堪言。


例如在雲南，雲桂高鐵貫穿雲南、廣西兩省區，是國家《中長期鐵路網規劃》中的幹線鐵路。雲桂高鐵富寧段由中鐵隧道集團中標承建，原本有11個施工隊、2000餘名工人在這個標段的隧道進行施工作業，但由8月開始全面停工。現場所見，一高鐵隧道旁的幾十間施工臨建房空空蕩蕩，施工現場人煙寥寥，餘留的只是分包各個隧道工程的施工隊老闆，再也難現昔日車來車往的景象，聽不見機器的轟鳴聲，隧道洞門早已被鐵欄封住，與該隧道毗鄰另一個隧道的出口更是圈養了幾十隻待宰的雞和七八隻上躥下跳的土狗。


靠高利貸支薪 不復工將破產

施工判頭稱，由於至今未獲發工程款，拖欠不少供應商的款項未還，部分支出如工資等，更要靠借高利貸來應付，擔心若工程還不開工，最終可能要破產收場。


11月3日，鐵道部證實，在國家有關部門大力支持下，獲得2000億救急銀行信貸，加上10月、11月密集發債700億，資金窘境驟然緩解。然而，復工日期卻仍未有眉目。有分析人士質疑，2000多億的融資投入全國300多個鐵路在建項目，實為杯水車薪。