第三跑道料下季啟動環評

【明報專訊】機管局就擴建機場的諮詢結果顯示，73％受訪者贊成機管局耗資1362億元增建第三條跑道。運輸及房屋局長鄭汝樺表示，會謹慎考慮機管局建議，相信可在明年第一季啟動下階段工作，包括環境評估和融資方案。環團促機管局盡快向公眾交代紓緩措施，及早讓社會討論。


環評需18月 未憂覆核挑戰

鄭汝樺表示，相信明年首季會作決定，並展開包括環境評估、詳細設計和融資方案等工作，重申特別關心環境保護事宜，預計環評需時18個月。對於會否擔心環評受司法覆核挑戰，她重申司法覆核是市民的權利，亦要視乎入稟理據。


機管局今年6月提出兩個機場擴建方案，經3個月公眾諮詢後，交由港大獨立處理及分析。收集的2.4萬份問卷中，八成認同應盡快決定未來發展方向，73%認為應增建第三條跑道，僅一成一選擇維持雙跑道，16%保持中立。然而當問及造價和環境考慮，只有分別41.6%和37.4%受訪者認為三跑道較可取，尤其關注碳排放、噪音和對中華白海豚的影響，又認為應一併考慮社會和環境成本。


機管局行政總裁許漢忠於記者會上說，明白社會關注相關環境問題，會按照環評所訂的要求進行緩解措施，單計開展環評工作便要1億元，而造價經詳細設計後也會微調。


建議將交由行政會議審議，正式拍板後便會進行環評工作，取得准許證後，再經行會落實便可進行填海及施工。當局原預計工程2014年展開，2022年三跑道同時運作。


環團促早交代紓緩措施

身兼環諮會成員的綠色力量行政總幹事文志森，關注新跑道能否通過不斷收緊的空氣質素指標，另新跑道涉及大面積填海，擔心機管局未能提出足夠紓緩措施，不排除有市民認為不足而引發訴訟，促機管局盡快向公眾交代紓緩措施，以及早讓社會討論，盡快解決問題。


環諮會環評小組前主席吳祖南認為，大嶼山未來還會面對港珠澳大橋和連接路工程，應作區域性環評，從整體考慮多個大型基建對環境的累積影響，而非僅按單一項目作環評。