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【明報專訊】信和置業（0083）、南豐牽頭發展的西九龍「御金•國峯」突搶閘在昨日推售，頓成2011年壓軸登場的大型新盤。御金•國峯最鮮明賣點，乃是毗鄰未來的廣深港高鐵總站，預料高鐵於2015年通車後，由西九龍乘搭高鐵前往廣州需時僅48分鐘，令香港、華南之間的人流、物流更為緊密之際，也使西九龍發展前景獲看高一線。此外，秉承信和近年新盤的風格，御金•國峯不論物業外形、會所設計，繼續以歐陸古典宮廷風格作為主軸，料將與現代化的高鐵總站構成強烈視覺對比效果。
位處未來交通匯點
御金•國峯最強賣點，就是屋苑所處位置極具「戰略意義」，除了約步行10分鐘可抵達廣深港高鐵總站外，距西九文化藝術區、機鐵九龍站、西隧、西鐵柯士甸站，其實都是咫尺之遙。換言之，將來無論是由御金•國峯前往中國內地、赤鱲角機場、以及港、九和新界各地，都可謂無遠弗屆。
預計明年底落成入伙的御金•國峯，合共提供740個單位；標準戶型分成5款，涵蓋403方呎、專門針對單身優皮人士的開放式單位（只限6、7座、向內園和泳池景的F室），到普通1至3房，以至2053方呎的4房（雙套房）大戶，選擇多元化。
第3座為屋苑「樓王」
屋苑6座大廈呈L型佈局，大致分為兩組建築群；第1、2、3座坐東向西，也是御金•國峯的精華所在，因為屋苑提供的1200餘方呎3房單位、以及1470餘至2052方呎4房大戶，均是集中在這3座的A、B室；單位坐東向西，可瀏覽昂船洲大橋、青衣及維港西部水域的景色，惟黃昏時分會有西斜。
可留意的是，第3座是御金•國峯的「樓王」，最大特色是各標準樓層只設兩伙（其餘座數每層設3至7伙不等），居住密度較低，並清一色提供4房另連士多房的大碼戶型；A、B室建築面積分別是2050餘及1550餘方呎，前者更是整個御金•國峯最大一款標準單位，設有兩間套房，露台面積亦達42方呎，而主人套房則呈呂字型設計，具備足夠空間讓主人家打造衣帽間，甚至可改裝成子母房。
至於第5、6、7座，3幢大廈皆是坐北向南，25樓以上的高層向南單位，面向維港、以及港島中、上環方向，惟由於這3座較為靠近佐敦的老牌住宅文英樓，故中低層單位（特別是6、7座的A至D室），基本上只是以樓景為主。
此外，除5座以1280餘至1490餘方呎3、4房單位作主打外，其餘的6、7座，皆是以500餘至600餘方呎1房戶型為主，兩款戶型的主要分別，在於500餘方呎單位，是採用開放式備餐間設計。
友翔道、欣翔道，以至廣東道一帶現時正大興土木，進行各項大型基建和道路配套建築工程，要待數年後才可完全改善和美化，住客入伙後，或要忍受區內各項大型工程所帶來的聲浪一段時間。
明報記者 林可為
攝影 林振東、尹錦恩
位處未來交通匯點
御金•國峯最強賣點，就是屋苑所處位置極具「戰略意義」，除了約步行10分鐘可抵達廣深港高鐵總站外，距西九文化藝術區、機鐵九龍站、西隧、西鐵柯士甸站，其實都是咫尺之遙。換言之，將來無論是由御金•國峯前往中國內地、赤鱲角機場、以及港、九和新界各地，都可謂無遠弗屆。
預計明年底落成入伙的御金•國峯，合共提供740個單位；標準戶型分成5款，涵蓋403方呎、專門針對單身優皮人士的開放式單位（只限6、7座、向內園和泳池景的F室），到普通1至3房，以至2053方呎的4房（雙套房）大戶，選擇多元化。
第3座為屋苑「樓王」
屋苑6座大廈呈L型佈局，大致分為兩組建築群；第1、2、3座坐東向西，也是御金•國峯的精華所在，因為屋苑提供的1200餘方呎3房單位、以及1470餘至2052方呎4房大戶，均是集中在這3座的A、B室；單位坐東向西，可瀏覽昂船洲大橋、青衣及維港西部水域的景色，惟黃昏時分會有西斜。
可留意的是，第3座是御金•國峯的「樓王」，最大特色是各標準樓層只設兩伙（其餘座數每層設3至7伙不等），居住密度較低，並清一色提供4房另連士多房的大碼戶型；A、B室建築面積分別是2050餘及1550餘方呎，前者更是整個御金•國峯最大一款標準單位，設有兩間套房，露台面積亦達42方呎，而主人套房則呈呂字型設計，具備足夠空間讓主人家打造衣帽間，甚至可改裝成子母房。
至於第5、6、7座，3幢大廈皆是坐北向南，25樓以上的高層向南單位，面向維港、以及港島中、上環方向，惟由於這3座較為靠近佐敦的老牌住宅文英樓，故中低層單位（特別是6、7座的A至D室），基本上只是以樓景為主。
此外，除5座以1280餘至1490餘方呎3、4房單位作主打外，其餘的6、7座，皆是以500餘至600餘方呎1房戶型為主，兩款戶型的主要分別，在於500餘方呎單位，是採用開放式備餐間設計。
友翔道、欣翔道，以至廣東道一帶現時正大興土木，進行各項大型基建和道路配套建築工程，要待數年後才可完全改善和美化，住客入伙後，或要忍受區內各項大型工程所帶來的聲浪一段時間。
明報記者 林可為
攝影 林振東、尹錦恩
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