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【明報專訊】兩鐵合併,兩電專營,過去一年無論公用事業如何加價,政府亦無力扭轉局勢。何俊仁認為,政府長遠應考慮回購兩鐵及兩電,將其經營權公開招標,促成競爭局面,打破公用事業霸權。
經營權公開招標引競爭
何俊仁認為,港鐵這類公用事業公司,過去因發展運輸服務而獲得的政府土地,不應在沒有經過競投下,自行發展成住宅,「過去是政府事業時,這樣做無所謂,如同左袋落右袋,但現在已上市,讓他們起樓,只會益股東,為何可以這樣做?鐵路公司已成為第二個大地產商!」他形容,當年容許港鐵上市是極度錯誤的決定,幸而政府目前仍持有多數股權,將來應考慮回購港鐵。
至於近日因加價而備受注目的兩電,何俊仁指出,中電及港燈目前有供應失調的情况,政府長遠應發展聯網,減少浪費,並考慮在兩電專營權屆滿後,回購兩電資產,將經營權公開招標,「和港鐵一樣,無招標競爭的過程,每次只能單靠政府與他們傾利潤」。
倡改組金管局 增金融申訴專員
「雷曼事件」令社會開始關注銀行業銷售金融產品手法,何俊仁認為,政府應改組金融管理局,將之訂為獨立於政府的法定機構,除了負責維持金融系統整體穩定,也要明確金管局的職能包括加強監管銀行業,保障金融消費者的利益,打破金融霸權。他又批評政府現提供的顧客調解服務,很多時均偏幫銀行,令小市民申訴無門,建議增設金融申訴專員,協助處理市民的投訴。
經營權公開招標引競爭
何俊仁認為,港鐵這類公用事業公司,過去因發展運輸服務而獲得的政府土地,不應在沒有經過競投下,自行發展成住宅,「過去是政府事業時,這樣做無所謂,如同左袋落右袋,但現在已上市,讓他們起樓,只會益股東,為何可以這樣做?鐵路公司已成為第二個大地產商!」他形容,當年容許港鐵上市是極度錯誤的決定,幸而政府目前仍持有多數股權,將來應考慮回購港鐵。
至於近日因加價而備受注目的兩電,何俊仁指出,中電及港燈目前有供應失調的情况,政府長遠應發展聯網,減少浪費,並考慮在兩電專營權屆滿後,回購兩電資產,將經營權公開招標,「和港鐵一樣,無招標競爭的過程,每次只能單靠政府與他們傾利潤」。
倡改組金管局 增金融申訴專員
「雷曼事件」令社會開始關注銀行業銷售金融產品手法,何俊仁認為,政府應改組金融管理局,將之訂為獨立於政府的法定機構,除了負責維持金融系統整體穩定,也要明確金管局的職能包括加強監管銀行業,保障金融消費者的利益,打破金融霸權。他又批評政府現提供的顧客調解服務,很多時均偏幫銀行,令小市民申訴無門,建議增設金融申訴專員,協助處理市民的投訴。
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