單車徑改達樓盤

【明報專訊】政府計劃沿西貢西沙路旁闢設單車徑，將原本以馬鞍山為終點的單車徑，伸延至西貢市中心。土木工程拓展署就該段單車徑的環評報告內容諮詢環保團體，透露走線突由原本8.5公里縮減至7公里，北段終點改為大洞，不連接馬鞍山現有單車徑，南段不入西貢市中心。長春社發現北段終點位於新鴻基十四鄉大型住宅項目地盤，「將單車徑開到私人屋苑門口」，質疑政府向發展商「送禮」，但發展商強調未獲政府通知修訂方案，又指餘下路段由新地負責興建，落成後會開放予公眾使用。
環團指出，興建單車徑須擴闊大樹成蔭的西沙路，擔心路旁大量成熟樹木會遭砍伐，對於政府建議在其他地方植樹，環團認為不足以補償損失的生態價值。長春社高級公共事務主任吳希文強調，一向贊成以單車作為低碳交通工具，但不應為了興建單車徑而破壞環境，要求政府放棄興建整條單車徑。
政府﹕完成後開放公眾
土木工程拓展署於兩星期前，向環團交代規劃西貢單車徑的最新進度，總長度8.5公里的西貢段，政府只會負責興建大洞至西貢市約7公里路段，對於為何縮減北段的大洞至泥涌段，和進入市中心的南段，政府沒進一步向環團交代；本報其後向該署查詢，政府只表示，連接馬鞍山的泥涌至大洞單車徑工程，會在完成後開放予公眾使用，強調西貢段單車走線沒有因十四鄉發展項目而修改。
樓盤正環評 環團憂爛尾
該署表示，當兩段單車徑完成後，市民便可以從馬鞍山踏單車至西貢市。但長春社從政府獲得資料顯示，政府負責興建的一段單車徑，預計2017年底竣工，但發展商負責的一段，則要到2020年底才完成，現時新地才為十四鄉項目進行環評，是否獲通過仍是未知數，若不獲通過，擔心整段單車徑便會「爛尾」，無法從馬鞍山通往西貢。
長春社公共事務經理李少文質疑，政府始終未能解釋「為何要為一個未正式獲批准的私人住宅項目興建一條單車徑，終點在屋苑門口？」，質疑當中有利益輸送之嫌，又擔心未來公眾是否可以享用該段單車徑。他又說，若政府負責路段的環評獲通過，獲准擴闊西沙路旁邊的行人路以興建單車徑，意味「為發展商擴闊另一段西沙公路的工程開綠燈」。
新地﹕北段終點發展範圍外
新地表示，十四鄉發展項目位處西沙公路沿線，項目批地條款包括泥涌至大洞一段西沙路擴闊工程，包括公用單車徑，有關計劃已獲區議會及城規會通過。至於政府負責興建的大洞至西貢市單車徑修訂方案，新地強調未獲通知，又強調單車徑北段終點處於十四鄉項目的發展範圍以外。