港鐵度身訂做培訓吸人才

【明報專訊】港鐵5個新鐵路工程陸續動工，預料今年底前外判承建商需額外聘請超過9000人，港鐵亦要直接聘請300名建造監督。據悉，為招攬更多建造業專才，港鐵除出動「銀彈政策」外，今年初將推出全新培訓計劃，因應新入職年輕工程師的專長，度身訂做涉及爆破和隧道鑽挖等各種專業培訓課程，培育他們成為未來新一批管理層。


港鐵表示，若只計算今年，西港島線、高鐵香港段、南港島線（東段）、觀塘線延線及沙中線等5項新鐵路工程，預料會創造8000個建築工人及1300個管理、監督及工程技術專才的就業職位，全由承建商聘請。另外，港鐵亦會直接聘請約300個建造監督及專業技術人員，而過去3年港鐵已合共聘請近900人。


將增聘近萬人

現任職岩土工程師、今年31歲的蒙嘉明（Ray），於2010年加入港鐵。Ray於17歲在英國留學，2003年考獲工程碩士，之後7年在倫敦、紐卡素、蘇格蘭等地，參與鐵路建造工程，但在前年，他毅然放棄在英國的事業，決定回流返港，「金融風暴後，英國經濟有衰退迹象，但本港工程界正開始蓬勃，當時在想，為什麼我不運用知識貢獻本港？」


分析土質 為挖隧道評估

Ray投身港鐵後，隨即參與高鐵香港段建造工程。他說，平日主要工作是負責勘探及分析土質，以釐定是否適合鑽挖隧道，由於高鐵涉及的走線多，每日需評估不少土質樣本。


建造業議會人力培訓及發展委員會主席黃永灝表示，不少鐵路工程需鑽挖隧道，港鐵對岩土工程師一類的專才有極大的需求，市場已出現「搶人」情况。


他指出，過往亦有公司為招攬人才提供「度身訂做」的培訓課程，但往往只屬小規模，今次港鐵推行有關計劃，料為加強公司的吸引力招攬人才。他說，除工程師外，釘板、紮鐵、鋪喉等工種仍長期缺人，薪酬已被拉高。


明報記者 黃俊鋒