航運股大上大落 高追值博低

【明報專訊】港股市底偏淡，上升動力減弱，大有山雨欲來風滿樓之味道，要提高警覺。航運股借勢反彈，小心只是曇花一現，看好亦宜待調整才吸納。


恒指輕微高開一度抽高144點，其後反覆回軟，收市報20333點，跌57點或0.28%，大市成交616億元，高20天平均不足兩成。據《明報》港股數據庫，升跌比率1比1.3，繼周一跌低於中性（1比1）後，本周第2次低於中性水平；陽燭對陰燭為1比1.2，市底偏淡；不過，跌逾3%佔下跌股份僅一成多，沽盤力度不大。


走勢上，恒指14日RSI已跌穿短期上升軌（見圖），顯示指數確有後勁不繼現象，參考去年10月及11月的反彈，恒指跌穿RSI升軌，都是見頂回落迹象，意味着短線回吐壓力增大。然而，目前RSI仍高於較中期的升軌之上，未來只要不跌穿約60水平，可視作消化急升後壓力，向上動力依然較強。


市況調整 沽壓不大

本報數據庫追蹤的34個行業，上升行業只有三成，當中寬度較深（行業股份上升佔比八成或以上）的有航運、內地旅遊、濠賭及石油石化板塊。航運股走勢最為凌厲，漲近4%之餘，亦獲成交配合，強信號股份中，航運股佔了半數。


進出口貿易低迷 航運前景未樂觀

內地官方1月份製造業PMI連升兩個月，帶動出口及航運需求，相關股份做好似有基本因素支持；不過期內新出口訂單及進口指數續跌，進出口貿易依然低迷，行業前景未許樂觀。再者，過去3個月，航運股大上大落司空見慣，尤以急跌後大彈的格局，其後回吐居多，即使上月初出台的PMI數據理想，航運股炒高後回落再揚，因此刻下才高追風險不小，看好該板塊仍可等等。


明報記者 劉思明