的士八達通反應淡

【明報專訊】八達通去年把服務擴展至的士，惟全港逾萬部的士中，僅有約200部的士參與。為增加吸引力，八達通推出「保證有貼士」計劃，只要的士乘客以八達通繳付車資，司機每宗交易可獲3元小費，優惠期內更豁免租機費和行政費。


僅200部的士參與計劃

八達通的士計劃去年7月推出，原定4個月內為動力媒體有限公司旗下300部的士引進服務，惟至今僅有200部的士參與。為增加計劃吸引力，八達通公司周一起推出「密密拍單單有貼士」優惠。八達通行政總裁張耀堂稱，乘客每次以八達通繳付車資，八達通均會向司機奉上3元小費，以的士平均車資三、四十元計算，小費比例近一成，期望可藉此改變司機收現金的觀念，車資會在下一個工作天存入司機銀行戶口，優惠期至今年年底。


今年免租機費行政費

計劃推出之初，司機原需繳付200多元租機月費，另外每程的士也要繳付1%行政費用。八達通發言人補充，推廣期內豁免行政費和租機費。被問及是否因反應未符預期豁免收費，發言人重申使用率有平穩增長，公司一直與的士業界保持緊密溝通，免費服務的推廣期會視乎反應作檢討。


汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠稱，如計劃免費，加上每程保證有3元小費，有一定吸引力，以司機每更22支旗計算，每日可有66元小費。但他坦言，如八達通收取行政費和租機費，「對八達通是除笨有精」，司機收入愈多，付出便愈多，「乘客有沒有八達通也會搭的士，司機未必會安裝」。


業界：八達通「除笨有精」

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪認為，的士加裝八達通可減被劫風險，乘客和司機也可避免為「零頭」而爭拗，新優惠可吸引司機試用；但如日後發現收入增幅不及行政費開支，司機或寧願關着不用。


此外，八達通亦有意擴大版圖。張耀堂透露，正研究以八達通付隧道費的可行性，並會着力向食肆等中小企推廣服務。