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【明報專訊】民航處長羅崇文表示,最快年中落實航空事故發布機制,初步計劃每半年向公眾公布事故宗數、涉及原因、注意事項、民航處跟進工作等資料,但不涉及航空公司名稱。另外,處方接獲的嚴重事故由2010年的4宗降至去年1宗,航空事故約有500宗,較前年下降兩成,主要涉及機身、引擎及飛行運作程序的問題。
每半年公布 最快年中落實
去年本港曾發生多宗被列為輕微的航空事故,包括去年本港上空發發生「跟機太貼」、兩架飛機險差數秒相撞的事故,以及去年12月1班國泰航空的客機於上海起飛前冒煙,9名乘客疏散時受傷的事故,民航處均無對外公布。
羅崇文接受商台新聞部訪問時表示,最快年中落實有關航空事故的發布機制,建議每半年公布一次。他表示,與業界商討時,部分航空公司表示,擔心若意外及事故的詳情被公開,會令公司形象受損,處方初步計劃公布的內容,包括事故宗數、涉及主要原因、注意事項、民航處的跟進工作等。
中大航空政策研究中心副主任羅祥國認為,民航處應同時公布事故涉及的航空公司,提升透明度,供市民選擇航空公司時作參考,亦有助民間監察,推動航空公司改善保養及維修。
每半年公布 最快年中落實
去年本港曾發生多宗被列為輕微的航空事故,包括去年本港上空發發生「跟機太貼」、兩架飛機險差數秒相撞的事故,以及去年12月1班國泰航空的客機於上海起飛前冒煙,9名乘客疏散時受傷的事故,民航處均無對外公布。
羅崇文接受商台新聞部訪問時表示,最快年中落實有關航空事故的發布機制,建議每半年公布一次。他表示,與業界商討時,部分航空公司表示,擔心若意外及事故的詳情被公開,會令公司形象受損,處方初步計劃公布的內容,包括事故宗數、涉及主要原因、注意事項、民航處的跟進工作等。
中大航空政策研究中心副主任羅祥國認為,民航處應同時公布事故涉及的航空公司,提升透明度,供市民選擇航空公司時作參考,亦有助民間監察,推動航空公司改善保養及維修。
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