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【明報專訊】天價採購動車設備的同時,鐵道部目前的資產負債率高達近60%,已經在警戒線邊緣,今年更可能衝破70%。由於資金和安全問題,內地許多高鐵工地陷入停工窘境,多條原定在去年開通運營的高鐵線路,延遲至今年甚至更後時間才會開通。
目前內地不少高鐵線路面對上座率偏低的問題,但有分析指出高鐵建設收縮的直接原因是安全隱患和融資僵局。中國高鐵建設狂熱去年在溫州動車事故後急速降溫,而在事故發生前,由於信貸環境全面緊縮,各大銀行已紛紛取消對鐵道部的貸款利率優惠,鐵道部則在承受盲目投資建設的苦果。
《中華工商時報》引述鐵道部數據顯示,截至去年9月30日,鐵道部總資產37395.2億元,總負債22288.5億元,負債率高達59.6%。有評估機構估算,鐵道部負債率今年會升穿60%這一警戒線,可能升至逾70%。 鐵道部今年計劃的新開工項目僅為9個,與2011年初的70個項目這一宏大目標相比落差巨大。
目前內地不少高鐵線路面對上座率偏低的問題,但有分析指出高鐵建設收縮的直接原因是安全隱患和融資僵局。中國高鐵建設狂熱去年在溫州動車事故後急速降溫,而在事故發生前,由於信貸環境全面緊縮,各大銀行已紛紛取消對鐵道部的貸款利率優惠,鐵道部則在承受盲目投資建設的苦果。
《中華工商時報》引述鐵道部數據顯示,截至去年9月30日,鐵道部總資產37395.2億元,總負債22288.5億元,負債率高達59.6%。有評估機構估算,鐵道部負債率今年會升穿60%這一警戒線,可能升至逾70%。 鐵道部今年計劃的新開工項目僅為9個,與2011年初的70個項目這一宏大目標相比落差巨大。
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