【明報專訊】港股上周險守兩萬一收市，但收市後港府再出招冷卻樓市炒風，今周本地地產股難免受壓，21000關口岌岌可危。大市氣氛轉弱，投資者對個別受基金大戶沽售的股份，更應份外小心。近半月間遭Artio Global Management （簡稱AGM） 狠沽的首都機場（0694） ，股價不斷尋底，在龐大沽壓困擾下，預期股價仍然易跌難升，未持貨者不宜倉卒入市。
據交易所資料，AGM最新一次於上周二減持首機，涉及216萬股，平均每股作價4.217元，其持股量亦因今次減持跌低於5%申報觸發點，以後減持也毋須申報。
翻查資料，AGM於今年6月23日為過去1年間首度減持首機，涉及22.6萬股，平均每股作價4.525元，其持股量亦由9%輕微降至8.99%。自此至上月28日第2度減持前的1個多月間，其持股量由9%或1.69億股降至略高於8%或1.51億股，即期間淨減持不足1%或約1800萬股。
9日內四度減持 似急於離場
但自上月28日起，該基金減持首機的速度明顯加快，截至上周2為止的短短9個交易日內，先後4度申報減持，減持價介乎4.121元至4.35元，其持股量亦拾級而下，由略高於8%或1.51億股，降至最新4.99%或約9400萬股，即淨減持逾3%或5700萬股，市值約2.3億元，平均每個交易日減持逾630萬股，參考過去半年間，首機平均每日成交量約800萬股，近期來自AGM的龐大沽售壓力，可想而知。
雖然未來該基金會否繼續減持，外界已不能從大戶權益申報紀錄中窺見真象，但觀乎近月間首機股價反覆向下，上周五收市價4.01元，距離該股52周低位3.7元，相差不足8%，但該基金卻似全不介意，全力狠沽，大有急於離場的意味，因此未來繼續大舉拋售首機的機會不低，對該股股價可能帶來的壓力也不容低估。
今年國內航空業明顯改善，客貨量俱升，加上人民幣升值等因素，帶動今年整體航空股表現異常突出，內地航空股龍頭中國國航（0753） 年初迄今股價逆市飈升49%，冠絕國企指數各成分股，較排名第2位、累升16%的中國電信（0728） ，升幅差距達兩倍。不過，同期首機股價卻下挫22%，明顯反映內地航空業轉旺，並未能支持該股做好。
面對兩大風險 料沽壓續來
麥格理證券最近發表的研究報告指出，今年首7個月首機客運量按年增長13.7%至4190萬人，處理航班29.7萬班，按年亦升6%，客量增幅較該行全年預期上升11.8%為佳。不過，麥格理認為，單靠客量強勁增長不足以支持首機盈利表現，因為該股正面對機場收費可能消失及收購機場三號D客運大樓將加重其折舊開支兩大風險。該行指出， 機場收費佔其收入17%，而有關收購估計涉資達25至30億元人民幣。筆者估計，來自AGM的沽壓仍會續來，未持貨者不妨等待首機股價跌近52周低位3.7元始行考慮吸納未遲。
查數王
2025年02月07日 11:56