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【明報專訊】耐世特(1316)為全球領先汽車轉向及動力傳動供應商,於轉向零件產品市佔率約6%,全球排名第5(其中美國市佔率高達31%),而半軸供應全球市佔率約5%,全球排名第3。汽車轉向系統是用作改變或保持汽車行駛或倒退的裝置,是汽車的重要零部件,公司逾八成收入來自轉向系統。北美洲、歐洲及中國分別佔今年上半年收入約70%、14%及11%。
與通用汽車關係深 利爭訂單
受惠歐美汽車市場正在開始復蘇,加上中國對汽車需求仍然殷切,預料可支持汽車零部件的銷量。耐世特的背景獨特,於1909年被通用汽車收購,其後多年以來為通用汽車研發及製造轉向系統。雖然於2010年被太平洋世紀汽車零部件公司收購,但憑藉與通用汽車建立了長久的合作關係,相信在爭取通用汽車訂單上有優勢。另外,其主要股東具有國家背景(大股東太平洋世紀汽車零部件之主要股東,為北京市政府旗下投資機構北京亦莊及國企中航汽車),亦有助公司進軍內地市場。
公司正將業務由液壓轉向系統(佔2013年上半年收入約17%)轉型至較先進的電動轉向系統(佔收入約42%)。由於電動轉向系統可提高汽車使用效率及易於操作,另具減低燃油消耗,故美、歐、中等地的汽車製造商正增加使用,對耐世特之業務發展有利。
雖然公司有其賣點,但以招股價2.6至3.57元計算,2013年預測市盈率8.3至11.4倍,估值只屬合理,不算特別廉宜,只宜小注現金認購。
(筆者為證監會持牌人士,無持有上述股票)
李惠嫻
新鴻基金融 高級證券分析員
與通用汽車關係深 利爭訂單
受惠歐美汽車市場正在開始復蘇,加上中國對汽車需求仍然殷切,預料可支持汽車零部件的銷量。耐世特的背景獨特,於1909年被通用汽車收購,其後多年以來為通用汽車研發及製造轉向系統。雖然於2010年被太平洋世紀汽車零部件公司收購,但憑藉與通用汽車建立了長久的合作關係,相信在爭取通用汽車訂單上有優勢。另外,其主要股東具有國家背景(大股東太平洋世紀汽車零部件之主要股東,為北京市政府旗下投資機構北京亦莊及國企中航汽車),亦有助公司進軍內地市場。
公司正將業務由液壓轉向系統(佔2013年上半年收入約17%)轉型至較先進的電動轉向系統(佔收入約42%)。由於電動轉向系統可提高汽車使用效率及易於操作,另具減低燃油消耗,故美、歐、中等地的汽車製造商正增加使用,對耐世特之業務發展有利。
雖然公司有其賣點,但以招股價2.6至3.57元計算,2013年預測市盈率8.3至11.4倍,估值只屬合理,不算特別廉宜,只宜小注現金認購。
(筆者為證監會持牌人士,無持有上述股票)
李惠嫻
新鴻基金融 高級證券分析員
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