政府港鐵協定 立會無權檢討

【明報專訊】立法會2007年通過兩鐵合併，根據營運協議，港鐵放棄原有的票價自主權，改為以可加可減機制來調整票價。由於營運協議是港鐵與政府之間的協定，立法會無權主動要求檢討，必須由港鐵及政府提出才能改變。不過，立法會當年審議條例時，雖然在法例上沒寫明，但當局口頭上亦說可加可減機制實施5年後會檢討。

根據可加可減方程式，港鐵每年可檢討票價一次，以綜合物價指數變動的一半，加上運輸業名義工資指數變動的一半，再減去生產力因素（今年為0%），若運算結果高於1.5％或低於-1.5%，便可按變幅啟動調整機制，個別票價的加減幅度不可超越平均加幅或減幅的5%。如整體票價調整幅度少於1.5%，便會轉入下年度的票價檢討中一併實行。

議員指工資變動不全面

工聯會議員王國興指出，上述機制中的工資變動指數，只以運輸業的工資變動計算，不能代表全港市民的工資變動；民建聯劉江華亦說，本港通脹大部分均為輸入性通脹，機制的計算方法不夠全面。