機電署接納東鐵線事故調查報告

港鐵公司完成調查東鐵線5月測試期間發生的事故，機電工程署已審視港鐵報告，並接納調查結果。該署表示，港鐵已採納及落實署方所有建議，並在報告內反映。

東鐵線5月23日清晨在非行車時段進行新信號系統行車測試，其間發生自動列車監控系統未能即時顯示行車狀況和列車車長衝燈事故。兩日後清晨，東鐵線同於非行車時段測試，發生聯鎖系統關機事件。

機電署指，事件不涉及設備損壞及無人受傷，政府仍十分重視，要求港鐵深入調查。該署一直監督港鐵調查工作，包括檢視事故發生時新信號系統的數據記錄、參與港鐵公司與信號系統供應商的模擬測試及實地重演事故、覆核軟件更新記錄、審視有關信號系統維修及操作文件等。

調查顯示，有關事件與系統安全無關。其中，5月23日自動列車監控系統顯示故障和5月25日聯鎖系統發生自動關機事故，當時信號系統的列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足的安全距離；至於5月23日列車衝燈事件，則由車長錯誤操作所致。

東鐵線會延伸並包括紅磡至金鐘段，成為南北走廊。沙中線工程項目下除提供紅磡至金鐘段外，東鐵線信號系統亦一併更新。機電署會密切監察港鐵公司落實改善措施的成效，以免再有同類事故。

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